Die Summerauerbahn ist seit Jahrzehnten ein Nadelöhr im Bahnverkehr zwischen Oberösterreich und Tschechien. Während in Tschechien bis 2027 eine Schnellbahn bis Budweis fertiggestellt wird, fährt man hierzulande oft mit nur 50 km/h durchs Mühlviertel. Der geforderte zweigleisige Ausbau lässt weiter auf sich warten.
Im europäischen Verkehrsnetz stehen große Veränderungen bevor. Bis 2027 soll die Autobahn in Tschechien bis an die oberösterreichische Grenze bei Wullowitz reichen. Für den Schwerverkehr aus dem Norden bedeutet das eine rund 120 Kilometer kürzere Route – und damit eine mögliche Entlastung der Innkreisautobahn. Ohne eine leistungsfähige Bahnverbindung könnte der zusätzliche Lkw-Verkehr ab der Grenze sogar zu mehr Stau führen – vor allem, wenn Güter nicht auf die Schiene verlagert werden.